【海南】海南空管分局新管制大楼主用空管自动化系统国产化率达10

经过10个月精心筹备、8次搬迁切换演练、9天过渡运行,海南空管分局新管制于日前完成大楼搬迁,正式实施对空指挥。这是空管系统协同国家实现海南自贸港建设发展战略的重要工程,也是海南地区最大...

日期: 2021-04-06 00:21

  经过10个月精心筹备、8次搬迁切换演练、9天过渡运行,海南空管分局新管制于日前完成大楼搬迁,正式实施对空指挥。这是空管系统协同国家实现海南自贸港建设发展战略的重要工程,也是海南地区最大的民航空管自动化系统中心。

  “北望湛桂,中接鹿城,南临东南亚。”海南空管分局肩负着管制海南三大机场进出本岛道航路门户的重任,也是东北亚至东南亚国际飞越航班的空中要道。随着空域精细化改革与各类航线调整方案实施,海南空域资源持续优化释放,海南首个二跑道即将投入运行。打破原有基础设施配套限制,拓展发展新空间,提升保障能力,实现空管设施设备的扩容升级工作势在必行。

  2020年6月,海南空管分局新管制大楼拔地而起。新建1套53个席位的主用空管自动化系统,配置显示终端88个;新建1套33个席位的备用自动化系统,工作规模为原有的4倍。其中主用空管自动化系统可接入48路雷达信号,可同时管制航空器的数量达2048个,激活飞行计划6000条,为未来实施空域优化、扇区调整提供了硬件支持,可匹配海南“十四五”期间区域航班增量需求。“这是我所见过的耦合度最高、现场复杂程度最高的业务转场。”来自中南空管局的专家称赞道。

  值得注意的是,海南空管分局新管制大楼的主用空管自动化系统国产化率达100%。海南空管分局凝聚多方资源共同推进空管自动化设备的国产化运用,其中采用民航二所自主开发的Airnet完全国产化空管自动化系统为主用系统,该系统是国内首套投用的大型席位主用空管自动化系统,采用高国产化率的华泰英翔为备用系统。国产化自动化系统更契合我国管制员的操作习惯和需求,能判断管制预案与空域环境、飞行动态的冲突风险,将冲突判断关口前移至指令发出前,避免人为疏忽造成的飞行冲突。此外,技术保障部门对国产主备自动化功能测试500多项,在设备参数配置以及设备使用是否满足管制需求中下足了功夫,达到了很好的融合效果。

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